Vergleich
Dunlop All Season 2 vs. Kleber Quadraxer 3
Zwei Modelle aus „Ganzjahresreifen“ nebeneinander: Meta-Score, Preis, technische Daten, Pro und Contra. Wir testen nicht selbst, alle Tests stammen von den genannten Quellen.
Entscheidungshilfe
- Punkte
- Kleber Quadraxer 3 liegt beim Meta-Score vorn: 82 zu 67 Punkten.
- Preis
- In 165/65 R14 trennt die beiden beim aktuellen Preis kaum etwas.
- Testlage
- Der Score von Dunlop All Season 2 ist besser abgesichert: 5 Tests gegen 2.
- Passt zu Dunlop All Season 2
- Wer vor allem auf Schnee und Eis sicher unterwegs sein will und trotzdem Ganzjahresreifen fahren möchte: ADAC 2026 bewertet die winterliche Fahrbahn mit 1,7 als besten Wert im Test, ADAC 2025 mit 2,2; der AvD nennt ihn stark im Winter (ADAC 2025 und 2026, AvD 2026).
- Passt zu Kleber Quadraxer 3
- Wer einen günstigen Ganzjahresreifen mit gutem Schneeverhalten sucht: Auto Bild misst 2025 in zwei Größen kürzeste Schneebremswege (22,4 m bei 215/55 R17, 23,4 m bei 215/50 R18 SUV) und nennt ihn 2026 und 2025 die beste Zweitmarke (Auto Bild 2025, 2026).
Diese Punkte ergeben sich allein aus unseren Daten zu beiden Modellen, eine Provision spielt keine Rolle. Alle Quellen stehen auf den beiden Produktseiten.
Daten nebeneinander
| Dunlop All Season 2 | Kleber Quadraxer 3 | |
|---|---|---|
| Meta-Score | 67 von 100 | 82 von 100 (besserer Wert) |
| Tests dieses Modells mit Punktzahl | 5 | 2 |
| Mittel dieser Tests | 66,8 von 100 | 82,0 von 100 |
| Preis, günstigster Shop | ab 56,03 € | ab 56,28 € |
| Preis in 165/65 R14 | 57,51 € | 57,33 € (besserer Wert) |
| Shops im Vergleich | 10 | 10 |
| Saison | Ganzjahr | Ganzjahr |
| Fahrzeugklasse | PKW | PKW |
| Schneeflockensymbol (3PMSF) | Ja | Ja |
| Reifengröße | 40 Größen, 14 bis 20 Zoll | 34 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| Tragfähigkeitsindex | 83 bis 109 | 79 bis 102 |
| Geschwindigkeitsindex | H, T, V, W, Y | H, T, V, W, Y |
Grün: der bessere Wert, wo „besser“ eindeutig ist. Technische Angaben stammen aus den Datenfeeds und Händlertexten der Shops. Hier stehen nur technische Werte, die beide Modelle nennen, alle weiteren auf den Produktseiten. Preise unserer Partner-Shops inklusive Mehrwertsteuer und bekannter Versandkosten, Stand 07.11.2026, es gilt der Preis im Shop.
Pro und Contra
Dunlop All Season 2
- Pro
- Sehr gute Winterleistung: ADAC 2026 bewertet die winterliche Fahrbahn mit 1,7 als besten Wert im Test (Schneehandling sehr gut, Traktion auf Schnee 258,4 dN als Bestwert), ADAC 2025 mit 2,2 (Schneebremsweg 30–0 km/h gemessen 9,2 m bei 9,0 bis 12,5 m im Feld); der AvD gibt in der Schneekategorie 4,37 von 5. ADAC Ganzjahresreifentest 2025 (225/45 R17) und 2026 (185/65 R15); AvD Ganzjahresreifentest 2026 (225/50 R17)
- Hohe prognostizierte Laufleistung in der ADAC-Testgröße 225/45 R17: 62.700 km bei 34.700 bis 68.000 km im Feld, geringer Abrieb (52,0 mg/km/t), Umweltbilanz 1,6; Auto Bild nennt ihn 2025 in 225/40 R18 einen Langläufer mit geringen Kosten und 2026 in 225/45 R17 den „Kostenkönig“ mit günstigem Kilometerpreis. ADAC Ganzjahresreifentest 2025; Auto Bild Ganzjahresreifen-Test 2025 (225/40 R18) und 2026 (225/45 R17)
- Leicht und sparsam: Das Testreifengewicht liegt mit 8,6 kg (2025, Feld 8,6 bis 10,1 kg) und 7,1 kg (2026, Feld 6,6 bis 8,1 kg) im vorderen Bereich; der AvD nennt ihn den leichtesten Reifen im Test mit dem geringsten Rollwiderstand, Auto Bild hohes Spritsparpotenzial. ADAC Ganzjahresreifentest 2025 und 2026; AvD Ganzjahresreifentest 2026; Auto Bild 2026 (225/45 R17)
- Contra
- Schwach auf trockener Straße: ADAC 2025 Trockennote 3,4 (Bremsweg 100–0 km/h gemessen 43,2 m bei 38,0 bis 45,3 m im Feld, Rückmeldung und Präzision schwach), ADAC 2026 Trockennote 3,7 mit Abwertung (Bremsweg 45,0 m, schlechtester Wert im Feld, Reifen neigt früh zum Übersteuern); Auto Bild nennt 2026 den längsten Trockenbremsweg aller Finalisten. ADAC Ganzjahresreifentest 2025 und 2026; Auto Bild Ganzjahresreifen-Test 2026 (225/45 R17)
- Nasse Fahrbahn uneinheitlich: ADAC 2025 nass 2,6 (Aquaplaning längs und quer nur befriedigend, Bremsen und Handling gut), ADAC 2026 nass 3,0 (Bremsen befriedigend, Handling ausreichend, Aquaplaning gut); Auto Bild 2025 nennt Schwächen beim Aquaplaning. ADAC Ganzjahresreifentest 2025 und 2026; ÖAMTC 2025 und 2026; Auto Bild 2025 (225/40 R18)
- Gesamtnote schwankt stark: ADAC 2025 2,9 „befriedigend“ und empfohlen, ADAC 2026 3,7 „ausreichend“ ohne Kaufempfehlung (ÖAMTC „genügend“); Auto Bild 2,2 bis 2,9 je nach Größe und Jahr. ADAC 2025 und 2026; ÖAMTC 2025 und 2026; Auto Bild 2024 bis 2026
Kleber Quadraxer 3
- Pro
- Starker Schnee-Auftritt: Auto Bild 2025 misst bei 215/55 R17 den kürzesten Schneebremsweg des Feldes (22,4 m aus 50 km/h, gleichauf mit dem Testsieger) und Spitzentraktion (3.511 N), beschreibt Seitenführung über dem Referenz-Winterreifen; bei 215/50 R18 (SUV-Variante) kürzester Bremsweg (23,4 m). Auto Bild 2026 lobt den souveränen Auftritt auf schneebedeckter Fahrbahn, ams kurze Schneebremswege. Auto Bild Ganzjahresreifen-Test 2025 (215/55 R17, 215/50 R18) und 2026 (225/45 R17); auto motor und sport 2026 (195/55 R16)
- Leise und komfortabel: ams nennt das leiseste Abrollgeräusch im Test und gutmütiges Fahrverhalten; Motolab hebt die komfortable, gut dämpfende Flanke hervor; 8 von 20 gelesenen DriverReviews-Kommentaren loben leisen Lauf. auto motor und sport 2026 (195/55 R16); Motolab-Video (qipsekujt10); DriverReviews
- Günstig bei Premium-Hintergrund: Auto Bild nennt ihn 2026 und 2025 (225/40 R18) die beste Zweitmarke (von Michelin); im Auto-Bild-Test 2026 kostet er 76,45 Euro je Reifen (225/45 R17) gegenüber 104,48 Euro für den Bridgestone Turanza All Season 6 im selben Test. Auto Bild Ganzjahresreifen-Test 2026 (225/45 R17) und 2025 (225/40 R18)
- Contra
- Schwach bei Nässe: Auto Bild 2026 misst 46,7 m Nassbremsweg aus 100 km/h, den längsten der 15 Finalisten (Feld 42,1 bis 46,7 m); bei 215/55 R17 2025 65,1 m (Feld 58,0 bis 78,0 m, „Patzer bei nasser Piste“); ams nennt lange Nassbremswege und geringe Kurvenreserven. Auto Bild 2026 (225/45 R17) und 2025 (215/55 R17); auto motor und sport 2026 (195/55 R16)
- Trocken und im Handling nicht an der Spitze: Auto Bild 2026 nennt ihn insgesamt etwas schwächer auf trockener Fahrbahn, bei 215/50 R18 schwächer im Nass- und Trockenhandling; 2025 verlieren laut Auto Bild Giti und Kleber im Trockenen etwas an Schärfe. Auto Bild 2026 (225/45 R17) und 2025 (215/50 R18)
- Erhöhter Rollwiderstand und Energieverbrauch bei 225/40 R18 (EU-Label-Klasse D beim Rollwiderstand laut Auto-Bild-Tabelle); bei 225/45 R17 8,17 kg/t Rollwiderstand (Feld 7,53 bis 9,27). Auto Bild 2025 (225/40 R18) und 2026 (225/45 R17)
Zu den Angeboten
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So rechnen wir
Der Meta-Score besteht zu 70 % aus dem Mittel der Tests genau dieses Modells und zu 30 % aus Nutzerbewertungen, ohne Nutzerbewertungen allein aus den Tests. Tests einer ganzen Modellreihe zählen nicht, Nutzerbewertungen sind keine Tests. So rechnen wir. Ob Bewertende gekauft oder genutzt haben, prüfen wir nicht. Mehr dazu. Weitere Modelle: Bestenliste Ganzjahresreifen.