Vergleich
Toyo Proxes Comfort vs. Vredestein Ultrac Pro
Zwei Modelle aus „Sommerreifen“ nebeneinander: Meta-Score, Preis, technische Daten, Pro und Contra. Wir testen nicht selbst, alle Tests stammen von den genannten Quellen.
Entscheidungshilfe
- Punkte
- Vredestein Ultrac Pro liegt beim Meta-Score vorn: 79 zu 74 Punkten.
- Preis
- Toyo Proxes Comfort ab 52,29 €, Vredestein Ultrac Pro 90,73 €. Diese Preise lassen sich nicht direkt verrechnen, weil es mehrere Größen oder Varianten gibt: Vergleiche auf den Produktseiten dieselbe Ausführung.
- Testlage
- Der Score von Toyo Proxes Comfort ist besser abgesichert: 5 Tests gegen 2.
- Passt zu Toyo Proxes Comfort
- Wer einen preisgünstigen Komfort-Sommerreifen mit kurzen Trockenbremswegen sucht: ADAC 2023 maß 37,8 m aus 100 km/h (Feld 35,9 bis 42,9 m), der ÖAMTC wertet das Trockenbremsen mit 1,88, der AvD sieht ihn im Spitzenfeld.
- Passt zu Vredestein Ultrac Pro
- Wer präzises Lenken und kurze Trockenbremswege schätzt: Trockene Fahrbahn 1,6, Rückmeldung am Lenkrad klar gut, Trockenbremsweg 36,6 m (ADAC/ÖAMTC 2025).
Diese Punkte ergeben sich allein aus unseren Daten zu beiden Modellen, eine Provision spielt keine Rolle. Alle Quellen stehen auf den beiden Produktseiten.
Daten nebeneinander
| Toyo Proxes Comfort | Vredestein Ultrac Pro | |
|---|---|---|
| Meta-Score | 74 von 100 | 79 von 100 (besserer Wert) |
| Tests dieses Modells mit Punktzahl | 5 | 2 |
| Mittel dieser Tests | 74,4 von 100 | 79,0 von 100 |
| Preis, günstigster Shop | ab 52,29 € | 90,73 € |
| Shops im Vergleich | 10 | 9 |
| Saison | Sommer | Sommer |
| Fahrzeugklasse | PKW | PKW |
Grün: der bessere Wert, wo „besser“ eindeutig ist. Technische Angaben stammen aus den Datenfeeds und Händlertexten der Shops. Hier stehen nur technische Werte, die beide Modelle nennen, alle weiteren auf den Produktseiten. Preise unserer Partner-Shops inklusive Mehrwertsteuer und bekannter Versandkosten, Stand 07.11.2026, es gilt der Preis im Shop.
Pro und Contra
Toyo Proxes Comfort
- Pro
- Kurze Trockenbremswege: ADAC 2023 maß 37,8 m aus 100 km/h (Feld 35,9 bis 42,9 m) und wertet die Trockenperformance „noch gut“ (2,5); der ÖAMTC gibt dem Trockenbremsen 1,88, Auto Bild nennt in beiden Tests kurze Bremswege. ADAC Sommerreifentest 2023 (205/55 R16); ÖAMTC Sommerreifentest 2023; AvD Sommerreifentest 2026; Auto Bild 2024 und 2025
- Leises Abrollen: ADAC 2022 nennt ihn den leisesten Reifen im Test (215/60 R16); ADAC 2023 maß 70,4 dB(A) beim Vorbeifahren (Feld 69,1 bis 73,6), der ÖAMTC wertet das Innengeräusch mit 2,25. Auch AvD und Auto Bild 2024 loben das leise Abrollgeräusch. ADAC Sommerreifentest 2022 und 2023; ÖAMTC Sommerreifentest 2023; AvD Sommerreifentest 2026; Auto Bild 2024
- Gute Umweltbilanz in 205/55 R16 (ADAC 2023: 2,5): prognostiziert 41.700 km (Feld 23.100 bis 71.500), 8,3 kg (Feld 7,6 bis 9,9), 5,8 l/100 km bei 100 km/h (Feld 5,5 bis 5,9). Der AvD nennt die Laufleistung hoch im vorderen Mittelfeld. ADAC Sommerreifentest 2023; ÖAMTC Sommerreifentest 2023; AvD Sommerreifentest 2026
- Contra
- Nässe nicht ausgewogen: ADAC 2023 wertet die nasse Fahrbahn mit 2,7 und wertet deswegen in der Gesamtnote ab (Nassbremsen 80–0 km/h 40,6 m bei Feld 34,4 bis 59,3 m; Aquaplaning längs 78,3 km/h bei Feld 70,3 bis 86,7). Der ÖAMTC wertet Aquaplaning längs mit 2,93, ADAC/ÖAMTC 2022 mit 3,0. ADAC Sommerreifentest 2023 (205/55 R16); ÖAMTC Sommerreifentest 2023; ADAC und ÖAMTC Sommerreifentest 2022 (215/60 R16)
- Eingeschränkte Seitenführung und frühes Untersteuern: Auto Bild 2025 nennt die Seitenführung nass eingeschränkt (225/40 R18), der AvD 2026 ein frühes Untersteuern im Grenzbereich (215/55 R17). Auto Bild Sommerreifen-Test 2025; AvD Sommerreifentest 2026
- Lenkgefühl nicht erste Klasse: ADAC 2023 bescheinigt trocken nur eine durchschnittliche Rückmeldung (ÖAMTC Fahrkomfort trocken 2,75), ADAC/ÖAMTC 2022 wertet das Fahrverhalten trocken mit 3,0; der AvD nennt das Lenkansprechen weniger präzise und stößig auf groben Querfugen. ADAC Sommerreifentest 2022 und 2023; ÖAMTC Sommerreifentest 2022 und 2023; AvD Sommerreifentest 2026
Vredestein Ultrac Pro
- Pro
- Sehr gute Leistung auf trockener Fahrbahn: Note 1,6; klar gute Rückmeldung am Lenkrad, direktes Ansprechen, stabil im Grenzbereich; Bremsweg 100 bis 0 km/h 36,6 m (Feld 34,8 bis 39,5 m), vom ADAC mit sehr gut bewertet. ADAC Sommerreifentest 2025 (225/40 R18); ÖAMTC Sommerreifentest 2025 („hervorragend auf trockener Fahrbahn“)
- Gute Nasseigenschaften: Nasse Fahrbahn 2,2, Nassbremsen auf Asphalt 31,0 m aus 80 km/h, präzises Handling; Aquaplaning längs 79,1 km/h (Feld 69,3 bis 83,7). ADAC Sommerreifentest 2025 (225/40 R18)
- Gute Abriebnote 2,4 (75,5 mg/km/t, Feld 43,9 bis 97,7) und guter Kraftstoffverbrauch (5,7 l/100 km, Feld 5,3 bis 5,8). ADAC Sommerreifentest 2025 (225/40 R18)
- Contra
- Laufleistung nur befriedigend (2,7): Prognostiziert 40.100 km bis zur gesetzlichen Profiltiefe (Feld 33.600 bis 74.400 km). ADAC Sommerreifentest 2025; ÖAMTC Sommerreifentest 2025 (leichte Schwächen in der Laufleistung)
- Schwerster Reifen im Testfeld (10,0 kg, Feld 9,1 bis 10,0) und nur befriedigende Effizienz (2,7); Vorbeifahrgeräusch 71,8 dB(A), Geräuschnote 3,2. ADAC Sommerreifentest 2025 (225/40 R18)
- Aquaplaning quer verpasst eine noch gute Note (Querbeschleunigung 3,0 m/s², Feld 1,9 bis 3,5); längs gerade noch gut. ADAC Sommerreifentest 2025 (225/40 R18)
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So rechnen wir
Der Meta-Score besteht zu 70 % aus dem Mittel der Tests genau dieses Modells und zu 30 % aus Nutzerbewertungen, ohne Nutzerbewertungen allein aus den Tests. Tests einer ganzen Modellreihe zählen nicht, Nutzerbewertungen sind keine Tests. So rechnen wir. Ob Bewertende gekauft oder genutzt haben, prüfen wir nicht. Mehr dazu. Weitere Modelle: Bestenliste Sommerreifen.